Выброс адреналина, бешеное сердцебиение, максимальная концентрация...
В дрифтинге иначе никак.
Сначала надо разобраться: драг-рейсинг и дрифтинг – понятия едва ли не полярные. Появление в Алматы DDR – Drift Drag Racing – во многом обязано фильму “Форсаж 3: токийский дрифт”. Уж больно красиво модные пацаны царапали машины и жгли резину.
На грани
Искусство дрифтинга – в точном и безошибочном управлении заносом. В соревнованиях (которые в Казахстане официально пока не проводились) победителем считается пилот, который затратил на прохождение дистанции наименьшее время и продемонстрировал отточенную технику вождения “на грани”.
Еще одно важное отличие от драг-рейсинга в подготовке автомобиля. Если в скоростном прохождении дистанции может поучаствовать практически каждый, то для дрифта нужные мощные, а порой специально доработанные автомобили.
Перед тем как сесть за руль болида, нужно уже в мыслях прописать то, что ты будешь творить на треке. Сидя за рулем, ты должен заранее видеть будущую траекторию “полета”.
Предельный минимум
В первую очередь, перед тем как тюнинговать свою машину, нужно подобрать правильную модель авто. Машина должна: – быть максимально легкой, но при этом мощной;
– иметь блокировку задних колес.
Кроме того, развесовка авто не должна быть идеальной (как для кольцевых гонок 50/50), нужен смещенный центр тяжести – либо вперед либо назад.
Конечно, можно взять свой любимый “мерседес” и сделать из него дрифт-кар, но для этого понадобится колоссальное количество времени и денег. К тому же переднеприводной автомобиль по ровной сухой поверхности асфальта почти не скользит. А нет дыма из-под колес, нет и огня в сердце.
Вообще в дрифте главное – это скорость прохождения трека, угол заноса, близость прохождения машины к барьеру (чем ближе бампер к отбойнику – тем лучше). Самое впечатляющее выступление – это парные заезды, где две машины скользят друг за другом в дрифте, и задача второй – обогнать первую, а первой – не дать это сделать и уйти от преследователя.
ФАКТ Yorin drift – скольжение со срывом четырех колес, когда машина полностью срывается в середине поворота. Kanteria drift – инерционный занос, при помощи которого проходятся S-образные повороты. Breaking Drift – торможение в заносе. Тормоз нажимается во время вхождения в поворот и полностью отпускается по достижении точки. Power over drift – силовой занос, выполняется на высокой скорости c быстрым вращением рулевого колеса.
Евгения Шестакова
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Хотим от души поблагодарить всех тех, кто помогал развитию и становлению нашего интернет-портала . Помощь каждого из Вас делает наше дело еще более интересным и полезным для русскоязычного сегмента сети . Будем рады видеть Вас среди гостей нашего сайта в будущем !
"Движение свободных сайтов Рунета" 2007—2008. Администрация не несет ответственности за файлы размещенные пользователями.
